车贷和汽车抵押贷款有什么区别和联系
车贷这个词实际上包含了车贷和车抵贷两种情况。车贷简单的说就是贷款人向申请购买汽车的借款人发放的贷款。也就是我们通常说的汽车消费贷，汽车消费贷款是银行或者其它机构对购车者发放的人民币担保贷款。而在贷款存续期间，车主并不失去对车辆的使用和控制权。这种贷款一般情况下都需要在车管所办理抵押登记，也就需要有解除抵押登记的操作。
而车抵贷则不一样，车抵贷是以借款人或第三人的汽车或自购车作为抵押物向金融机构或汽车消费贷款公司取得的贷款。一般按照评估价5-8成给出贷款。问题是车抵贷需要将车辆质押，也就是车主在贷款期间内会丧失对车辆的控制权。
因为有抵押登记，眼下许多车主也因为这种抵押登记产生了许多的纠纷，主要体现在抵押登记容易，而解押登记很难，金融机构或者4S店设置了不少障碍，主要都是金融障碍，让车贷还完的车主难以办理解押登记。那么如何将一辆还完贷款的车辆办理成完全“属于”自己的一辆车呢？
当然由于贷款的方式略有不同，到车管所进行解押流程也有所差异，但常见的类型对新车来说也就是厂家的金融公司贷款比较多，二手车和新车都有可能用的较多的还有信用卡贷。两者解押流程和方式类似。区别就是无论是新车还是二手车，如果是信用卡贷款、资金来自银行的抵押贷款，一般都不用抵押《机动车登记证书》，也就是说银行等金融机构不会为你保管“绿本”，车主自己可以一直持有《机动车登记证书》。
但厂家金融贷款就不一定，有可能需要把绿本上交保存，这种操作虽然麻烦，但是也无碍，车辆日常使用有行驶证就够了，绿本的作用是在车辆过户交易的时候，既然已经抵押，那么也无法交易过户，所以绿本在不在手里，也是无所谓的事情，同理银行不需要绿本也就可以理解了（反正你不能过户交易）。而厂家金融贷款的好处也不少，只要条件合适，审批速度是很快的，如果遇上厂家做活动（主要是为了多卖车，减库存），比如“三年0利率”之类的活动，那就更划算了。
在贷款还完之后，一般情况下，经销商会电话或者短信通知车主前往领取车辆绿本，许多纠纷也就发生在这环节，因为事先没有约定或者经销商服务不到位，经常没有通知车主，需要车主自己找上门去，很多车主没搞清楚贷款来源的情况下，车辆绿本有可能不在经销商处，还在某担保公司手里，于是就出现了扯皮。不过归根结底都是钱的事儿，无非就是需要一点手续费或者解押费等等名目的费用才能顺利拿到绿本。如果不想有这么多额外的枝节，最好的办法是在车辆贷款协议签订的时候，明确绿本归属，将来如何领取等细节，无视一切口头承诺和约定，这是契约精神的基本面。
拿到了绿本就可以开始解押操作了，这个过程其实不比使用电脑解押软件更复杂，自己办理无障碍，第一点需要注意的是解押操作必须得在车辆抵押登记地进行解押，目前还没办法异地解押（实际上车管档案全国通用，异地解押没有技术障碍）。虽然没办法异地解押，但是可以本人不去，委托办理解押手续，不喜欢DIY的就可以花钱找“二哥”去办理，当然选择委托别人代办，需要提交代理人身份证明原件。
如果车主亲子去办理，需要带上那些东西呢？由于我们国家车辆管理以属地划分，公安部虽然有明确规定解押手续所需要的材料，但是免不了各地的“土政策”要求不一样，比如是材料的复印件还是原件问题，再比如非当地户口的居住证问题等附加条件，这就需要到当地车管所实际了解了。总而言之常规材料其实都是差不多的，主要包括《机动车抵押登记/质押备案申请表》、《授权委托书》、《贷款结清证明》以及《机动车登记证书》等。
其实办理解押手续并没有想像的那么复杂，就像车辆年检一样，没有经历过年检的车主人生是不完整的人生，没有经历过车辆解押的人生是不完美人生！解押会遇到的问题，大部分是由于各地的政策差异导致的，这也可以说是非市场经济条件下令人心痛的一幕，偌大一个行政统一的国家，各地的操作方式还不一样。
比如公证问题，解押的时候需要金融公司的证件，尤其是营业执照、组织机构代码证之类的，这类东西，车主当然没办法拿到原件了，复印件的真伪就存在需不需要公证的问题，这需要了解当地的情况，一般情况下是，金融公司要在当地开展车贷业务，就会向当地车管部门预先进行备案操作，有了备案的操作，就不需要什么公证书证明了。
如果嫌弃去车管所又远又麻烦，另一种选择是到当地邮政服务网点办理，实际上是EMS网点代办车辆解押手续，相当的便民，到邮政网点办理，一样要核对相关信息，车主签名确认即可，然后邮政网点把《机动车登记证书》寄回车管所，由车管所进行解押后，再重新寄回给大家，大概多要花两三天的时间，此外来来回回走EMS多花点钱，也算是邮政的增值服务之一。
至此解押的流程也就走完了，到此时车辆才真真正正的属于车主本人，顺祝各位解押操作愉快！
而车抵贷则不一样，车抵贷是以借款人或第三人的汽车或自购车作为抵押物向金融机构或汽车消费贷款公司取得的贷款。一般按照评估价5-8成给出贷款。问题是车抵贷需要将车辆质押，也就是车主在贷款期间内会丧失对车辆的控制权。
因为有抵押登记，眼下许多车主也因为这种抵押登记产生了许多的纠纷，主要体现在抵押登记容易，而解押登记很难，金融机构或者4S店设置了不少障碍，主要都是金融障碍，让车贷还完的车主难以办理解押登记。那么如何将一辆还完贷款的车辆办理成完全“属于”自己的一辆车呢？
当然由于贷款的方式略有不同，到车管所进行解押流程也有所差异，但常见的类型对新车来说也就是厂家的金融公司贷款比较多，二手车和新车都有可能用的较多的还有信用卡贷。两者解押流程和方式类似。区别就是无论是新车还是二手车，如果是信用卡贷款、资金来自银行的抵押贷款，一般都不用抵押《机动车登记证书》，也就是说银行等金融机构不会为你保管“绿本”，车主自己可以一直持有《机动车登记证书》。
但厂家金融贷款就不一定，有可能需要把绿本上交保存，这种操作虽然麻烦，但是也无碍，车辆日常使用有行驶证就够了，绿本的作用是在车辆过户交易的时候，既然已经抵押，那么也无法交易过户，所以绿本在不在手里，也是无所谓的事情，同理银行不需要绿本也就可以理解了（反正你不能过户交易）。而厂家金融贷款的好处也不少，只要条件合适，审批速度是很快的，如果遇上厂家做活动（主要是为了多卖车，减库存），比如“三年0利率”之类的活动，那就更划算了。
在贷款还完之后，一般情况下，经销商会电话或者短信通知车主前往领取车辆绿本，许多纠纷也就发生在这环节，因为事先没有约定或者经销商服务不到位，经常没有通知车主，需要车主自己找上门去，很多车主没搞清楚贷款来源的情况下，车辆绿本有可能不在经销商处，还在某担保公司手里，于是就出现了扯皮。不过归根结底都是钱的事儿，无非就是需要一点手续费或者解押费等等名目的费用才能顺利拿到绿本。如果不想有这么多额外的枝节，最好的办法是在车辆贷款协议签订的时候，明确绿本归属，将来如何领取等细节，无视一切口头承诺和约定，这是契约精神的基本面。
拿到了绿本就可以开始解押操作了，这个过程其实不比使用电脑解押软件更复杂，自己办理无障碍，第一点需要注意的是解押操作必须得在车辆抵押登记地进行解押，目前还没办法异地解押（实际上车管档案全国通用，异地解押没有技术障碍）。虽然没办法异地解押，但是可以本人不去，委托办理解押手续，不喜欢DIY的就可以花钱找“二哥”去办理，当然选择委托别人代办，需要提交代理人身份证明原件。
如果车主亲子去办理，需要带上那些东西呢？由于我们国家车辆管理以属地划分，公安部虽然有明确规定解押手续所需要的材料，但是免不了各地的“土政策”要求不一样，比如是材料的复印件还是原件问题，再比如非当地户口的居住证问题等附加条件，这就需要到当地车管所实际了解了。总而言之常规材料其实都是差不多的，主要包括《机动车抵押登记/质押备案申请表》、《授权委托书》、《贷款结清证明》以及《机动车登记证书》等。
其实办理解押手续并没有想像的那么复杂，就像车辆年检一样，没有经历过年检的车主人生是不完整的人生，没有经历过车辆解押的人生是不完美人生！解押会遇到的问题，大部分是由于各地的政策差异导致的，这也可以说是非市场经济条件下令人心痛的一幕，偌大一个行政统一的国家，各地的操作方式还不一样。
比如公证问题，解押的时候需要金融公司的证件，尤其是营业执照、组织机构代码证之类的，这类东西，车主当然没办法拿到原件了，复印件的真伪就存在需不需要公证的问题，这需要了解当地的情况，一般情况下是，金融公司要在当地开展车贷业务，就会向当地车管部门预先进行备案操作，有了备案的操作，就不需要什么公证书证明了。
如果嫌弃去车管所又远又麻烦，另一种选择是到当地邮政服务网点办理，实际上是EMS网点代办车辆解押手续，相当的便民，到邮政网点办理，一样要核对相关信息，车主签名确认即可，然后邮政网点把《机动车登记证书》寄回车管所，由车管所进行解押后，再重新寄回给大家，大概多要花两三天的时间，此外来来回回走EMS多花点钱，也算是邮政的增值服务之一。
至此解押的流程也就走完了，到此时车辆才真真正正的属于车主本人，顺祝各位解押操作愉快！
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